Brand (vwd) - Ein Investor aus dem Inland will nach Angaben der Wirtschaftsförderungsgesellschaft Dahme-Spreewald mbH (WFG) insgesamt 77 Mio EUR aufbringen, um die Technologie der insolventen CargoLifter AG, Berlin, weiter zuführen. Der Name des branchenfremden Unternehmes soll zum Ende der Woche bekanntgegeben werden, sagte WFG-Vorsitzender Udo Effert am Montag zu vwd. Die zum Landkreis Dahme-Spreewald gehörende WFG stehe bereits seit einiger Zeit in Gesprächen mit mehreren Interessenten für CargoLifter, die insgesamt rund 100 Mio EUR investieren wollten. Das habe die Gesellschaft auch dem Insolvenzverwalter Rolf-Dieter Mönning mitgeteilt.
Derzeit werde ein Konzept erarbeitet, die privaten Initiativen mit dem von der WFG geplanten Kompetenzzentrum der Luft- und Raumfahrt auf dem CargoLifter-Werftgelände im brandenburgischen Brand zu kombinieren. Beim Landeswirtschaftministerium liege seit Wochen ein Antrag des Landkreises und der WFG vor, mit öffentlichen Mitteln über zehn Mio EUR ein solches Technologiezentrum in Immobilien und mit Ingenieuren der CargoLifter AG zu errichten. Wirtschaftsminister Wolfgang Fürniß (CDU) hatte am Wochenende erklärt, nach dem Scheitern einer Bundesbürgschaft gemeinsam mit dem Landkreis zu versuchen, dass die Technologie am Standort Brand gehalten wird.
Der US-Luftfahrtkonzern Boeing Inc, Seattle, hatte zuvor am Freitag im US-Brancheninformationsdienst Aviation Daily bekräftigt, gemeinsam mit CargoLifter ein Stratosphären-Luftschiff entwickeln zu wollen, das Frühwarn-Radarsysteme für die Verteidigung des US-Territoriums in eine Höhe von 60.000 f tragen soll. Das geplante Luftschiff solle eine Länge von 200 bis 300 m haben, sagte der zuständige Boeing-Manager Charlie Guthrie dem Informationsdienst. +++ Gerald Dietz
vwd/12.08.2002/§gd/sk/rio
12. August 2002, 13:49
Investor für Cargolifter?
Moderatoren: Moderator, ZiB-Moderatoren
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bofried
12.08.2002 12:59
Stilllegung
Land will CargoLifter-Technologie halten
Ein Aus des Luftschiffbauers CargoLifter muss nach Ansicht des Landes Brandenburg nicht das Ende des Schwerlastransports per Luft bedeuten.
Trotz stolzer Luftschiffe wird die Luft für CargoLifter immer dünner. (dpa )
Zusammen mit dem Landkreis Dahme-Spreewald könne versucht werden, ein Technologiezentrum zu erhalten, sagte der brandenburgische Wirtschaftsminister Wolfgang Fürniß (CDU) am Montag im InfoRadio Berlin-Brandenburg. Dies müsse aber noch mit dem Insolvenzverwalter Rolf-Dieter Mönning und allen Beteiligten abgesprochen werden.
Das Bundeswirtschaftsministerium hatte am Wochenende eine Bürgschaft über 40 Millionen Euro verweigert. Es fehle an einem tragfähigen Konzept und einem privaten Investor. Insolvenzverwalter Mönning erklärte daraufhin, der Betrieb des Unternehmens müsse kurzfristig stillgelegt werden.
Einspringen Brandenburgs ausgeschlossen
Fürniß schloss aus, dass das Land die beim Bund beantragte Summe übernehmen kann.
Der Aufsichtsrat soll laut Mönning mitteilen, ob an der Reorganisation festgehalten werde. Dazu müsse jedoch innerhalb weniger Tage der Finanzbedarf über Eigenkapital sichergestellt werden.
Ob dies über die von Aktionären ins Leben gerufene Initiative „Zukunft in Brand“ möglich sein könnte, blieb am Montag zunächst unklar. „Wir gehen erst an die Öffentlichkeit mit Summen und Zahlen, wenn alles Hand und Fuß hat“, sagte Mitinitiator Frank Meyer.
Das Bundeswirtschaftsministerium hatte von fehlenden Mitteln von 90 Millionen Euro gesprochen.
Die Initiative betreibt seit einigen Wochen ein Treuhandkonto, auf das Gelder für CargoLifter eingezahlt werden können. Besteht eine Rettungsmöglichkeit, erhalten die Unterstützer Wandelschuldanleihen.
„Schon viel Geld gesammelt“
Ansonsten werden die gezahlten Beiträge zurück überwiesen. Gegenüber Journalisten hatte die Initiative versichert, dass schon viel Geld eingegangen sei. Nach einer Mitteilung des Insolvenzverwalters vom Sonntag gibt es dafür aber kein Nachweis.
Nach den Worten des CargoLifter-Betriebsratschefs sollte am Montag mit Unternehmensführung und Insolvenzverwalter über die Zukunft der rund 260 verbliebenen Mitarbeiter verhandelt werden.
Am 1. August war das Insolvenzverfahren für die CargoLifter AG und sechs Töchter eröffnet worden. Das Fortführungskonzept sah zunächst den Bau einer kleineren Test-Version eines Last-Luftschiffes und die Konzentration auf den Transport-Ballon CL 75 vor. Dazu wären nach Einschätzung des Unternehmens bis einschließlich 2003 etwa 70 Millionen Euro frisches Kapital nötig.
Der Landkreis Dahme-Spreewald will den Wertstandort Brand notfalls in ein Technologie- und Forschungszentrum einbinden. Es soll die Forschung und Entwicklung der „Leichter-Als-Luft-Technologie“ voran treiben.
Existenzgründer sollen CargoLifter ersetzen
Dazu erwägt der Kreis, Grundstücke und Gebäude zu kaufen und an Existenzgründer zu vermieten. Der CargoLifter-Vorstandsvorsitzende Wolfgang Schneider hatte zuletzt dafür wenig Begeisterung gezeigt. Ein straffes, zielorientiertes Arbeiten sei dann nicht mehr möglich.
Brandenburgs Wirtschaftsminister Fürniß zeigte sich im InfoRadio Berlin-Brandenburg enttäuscht darüber, dass die Bundesregierung sich nicht an dem Konzept beteiligt. Er sei weiterhin davon überzeugt, dass es richtig sei, sich für die Technologie einzusetzen.
(sueddeutsche.de/dpa)
Stilllegung
Land will CargoLifter-Technologie halten
Ein Aus des Luftschiffbauers CargoLifter muss nach Ansicht des Landes Brandenburg nicht das Ende des Schwerlastransports per Luft bedeuten.
Trotz stolzer Luftschiffe wird die Luft für CargoLifter immer dünner. (dpa )
Zusammen mit dem Landkreis Dahme-Spreewald könne versucht werden, ein Technologiezentrum zu erhalten, sagte der brandenburgische Wirtschaftsminister Wolfgang Fürniß (CDU) am Montag im InfoRadio Berlin-Brandenburg. Dies müsse aber noch mit dem Insolvenzverwalter Rolf-Dieter Mönning und allen Beteiligten abgesprochen werden.
Das Bundeswirtschaftsministerium hatte am Wochenende eine Bürgschaft über 40 Millionen Euro verweigert. Es fehle an einem tragfähigen Konzept und einem privaten Investor. Insolvenzverwalter Mönning erklärte daraufhin, der Betrieb des Unternehmens müsse kurzfristig stillgelegt werden.
Einspringen Brandenburgs ausgeschlossen
Fürniß schloss aus, dass das Land die beim Bund beantragte Summe übernehmen kann.
Der Aufsichtsrat soll laut Mönning mitteilen, ob an der Reorganisation festgehalten werde. Dazu müsse jedoch innerhalb weniger Tage der Finanzbedarf über Eigenkapital sichergestellt werden.
Ob dies über die von Aktionären ins Leben gerufene Initiative „Zukunft in Brand“ möglich sein könnte, blieb am Montag zunächst unklar. „Wir gehen erst an die Öffentlichkeit mit Summen und Zahlen, wenn alles Hand und Fuß hat“, sagte Mitinitiator Frank Meyer.
Das Bundeswirtschaftsministerium hatte von fehlenden Mitteln von 90 Millionen Euro gesprochen.
Die Initiative betreibt seit einigen Wochen ein Treuhandkonto, auf das Gelder für CargoLifter eingezahlt werden können. Besteht eine Rettungsmöglichkeit, erhalten die Unterstützer Wandelschuldanleihen.
„Schon viel Geld gesammelt“
Ansonsten werden die gezahlten Beiträge zurück überwiesen. Gegenüber Journalisten hatte die Initiative versichert, dass schon viel Geld eingegangen sei. Nach einer Mitteilung des Insolvenzverwalters vom Sonntag gibt es dafür aber kein Nachweis.
Nach den Worten des CargoLifter-Betriebsratschefs sollte am Montag mit Unternehmensführung und Insolvenzverwalter über die Zukunft der rund 260 verbliebenen Mitarbeiter verhandelt werden.
Am 1. August war das Insolvenzverfahren für die CargoLifter AG und sechs Töchter eröffnet worden. Das Fortführungskonzept sah zunächst den Bau einer kleineren Test-Version eines Last-Luftschiffes und die Konzentration auf den Transport-Ballon CL 75 vor. Dazu wären nach Einschätzung des Unternehmens bis einschließlich 2003 etwa 70 Millionen Euro frisches Kapital nötig.
Der Landkreis Dahme-Spreewald will den Wertstandort Brand notfalls in ein Technologie- und Forschungszentrum einbinden. Es soll die Forschung und Entwicklung der „Leichter-Als-Luft-Technologie“ voran treiben.
Existenzgründer sollen CargoLifter ersetzen
Dazu erwägt der Kreis, Grundstücke und Gebäude zu kaufen und an Existenzgründer zu vermieten. Der CargoLifter-Vorstandsvorsitzende Wolfgang Schneider hatte zuletzt dafür wenig Begeisterung gezeigt. Ein straffes, zielorientiertes Arbeiten sei dann nicht mehr möglich.
Brandenburgs Wirtschaftsminister Fürniß zeigte sich im InfoRadio Berlin-Brandenburg enttäuscht darüber, dass die Bundesregierung sich nicht an dem Konzept beteiligt. Er sei weiterhin davon überzeugt, dass es richtig sei, sich für die Technologie einzusetzen.
(sueddeutsche.de/dpa)
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Claus Koellermann
- Beiträge: 13
Dienstag 13. August 2002, 10:32 Uhr
Wird Cargolifter übernommen?
Wie die Tageszeitung Die Welt heute berichtet, will ein inländischer Investor angeblich die Technologie der
bankrotten Cargolifter AG (Xetra: 540261.DE - Nachrichten - Forum) übernehmen. Das Unternehmen, dessen
Name erst Ende der Woche bekannt gegeben werden soll, sei bereit, insgesamt 77 Mio. Euro für die
Technologie aufzubringen. Dies teilte der Vorsitzende der Wirtschaftsförderungsgesellschaft Dahme-Spreewald
mit.
Bei Cargolifter selbst ist bisher noch nichts über einen möglichen Investor bekannt.
Am Wochenende hatte die Bundesregierung erklärt, Cargolifter keine weiteren Mittel mehr zur Verfügung
stellen zu wollen. Dies bedeutete das Aus für das Unternehmen.
Wird Cargolifter übernommen?
Wie die Tageszeitung Die Welt heute berichtet, will ein inländischer Investor angeblich die Technologie der
bankrotten Cargolifter AG (Xetra: 540261.DE - Nachrichten - Forum) übernehmen. Das Unternehmen, dessen
Name erst Ende der Woche bekannt gegeben werden soll, sei bereit, insgesamt 77 Mio. Euro für die
Technologie aufzubringen. Dies teilte der Vorsitzende der Wirtschaftsförderungsgesellschaft Dahme-Spreewald
mit.
Bei Cargolifter selbst ist bisher noch nichts über einen möglichen Investor bekannt.
Am Wochenende hatte die Bundesregierung erklärt, Cargolifter keine weiteren Mittel mehr zur Verfügung
stellen zu wollen. Dies bedeutete das Aus für das Unternehmen.
